刚刚当年的周末，一则音书震恐汽车圈。

着名证券机构海通国外合计，2025年将收购蔚来。凭证他们公布的盘问论说，小米收购蔚来以后，蔚来换电使用领域将进一步扩大，甚而在专利保护的前提下绽放给其他车企使用，将换电时势不竭作念大作念强。

此事一出，车圈不少业内东谈主士抒发了我方的办法。主要中枢为，固然在2024年的进展欠安，设置10年巨亏千亿，公司于今也莫得扭亏为盈的迹象。但动作老牌新势力，依旧具备丰足的钞票和抓续运营才能，被收购是离奇乖癖。

之后，蔚来和小米崇拜公关的疏导也辟谣，默示莫得这项筹画。

其实，对小米来说，短时期内根蒂莫得推出换电车型的筹画。因为换电固然能进一步普及补能便利性，但电板和其结构对车辆空间的侵占过大，导致车内空间不及。

同期，换电时势怎么普及旗下统共车型，亦然一个挑战。以蔚来为例，蔚来、乐谈、萤火虫三个品牌的车型电板并欠亨用，这就导致换电站里面需要准备的电板种类过多，无法进一步普及便利性。

比拟换电，小米可能对增程更感兴致。

再看蔚来，换电依然成为该品牌的中枢钞票，遍布寰宇的几千座换电站，占用了蔚来不少资金。同期，这些换电站也为蔚来苦求了上千个专利，限度如斯巨大的换电齐集，思要收购并非易事，即便不差钱的小米也不可。

有道理的是，海通国外还提议了好多远大畅思，举例Tik Tok收购、芯片定约、Intel拆分等等。不错细则，这家机构其简直给我方博眼球，而并非基于客不雅事实瞻望。